Закрытый космос

Просмотров: 3465

Автор: Ксения Матвеева
Выпуск:

Водители: «ГЛОНАСС в смоленском транспорте – дорогая «безделушка» на приборной панели»

С 1 января 2013 года вступили в силу два положения - приказа Минтранса и его постановления, касающиеся организации и лицензирования пассажирских перевозок. Суть нововведения заключается в том, что теперь весь пассажирский транспорт, перевозящий свыше 8 пассажиров, должен быть оснащен ГЛОНАСС. Таким образом, на дорогах Смоленщины не должно было остаться ни одного автобуса и «маршрутки» без связи с космосом.

«Бархатная» революция
Наш регион активно включился в работу по внедрению технологий ГЛОНАСС еще в 2011 году. Как «МК» рассказали в департаменте Смоленской области по информационным технологиям, связи и обеспечению предоставления услуг в электронном виде, в 2012 году завершилась реализация долгосрочной областной целевой программы «Использование результатов космической деятельности в интересах социально-экономического развития Смоленской области», и уже утверждена новая программа развития спутниковых навигационных технологий на 2013–2015 годы. Те самые «результаты космической деятельности» – передатчики ГЛОНАСС действительно появились в смоленском общественном транспорте, как в городском, так и в пригородном. Продажу и монтаж такого оборудования предлагают почти в каждом сервисном центре Смоленска. Правда, даже если вы увидели на приборной панели небольшое устройство с монитором (не путать с видеорегистратором!), это не означает, что маршрутное такси, в котором вы едете, через спутник отслеживает диспетчер.
–В большинстве транспортных средств, оборудованных передатчиками, они пока что служат дорогим «украшением» на панели приборов,– рассказал «МК» перевозчик, пожелавший не называть своего имени.– Дело в том, что для работы системы ГЛОНАСС соответствующим оборудованием должны быть оснащены и диспетчерские пункты. Там должен стоять специальный пульт, через который диспетчер и должен следить за всеми единицами транспорта. Только в этом случае то устройство, которое пассажир видит в автобусе, и имеет смысл: через него можно сообщить о ДТП, о каких-то неисправностях, вызвать «скорую» и спасателей. В настоящее время полностью оборудованы единицы: это либо финансируемые из бюджета муниципальные предприятия, либо крупные перевозчики.
Выходит, что изменения, которые должны стать революционными, так и не произошли и «результаты космической деятельности» на Смоленщине по-прежнему не используются?

«… и на первый взгляд как будто не видна»
Если верить чиновникам, система ГЛОНАСС вполне себе функционирует. Правда, обитатели кабинетов измеряют эффективность другими показателями – целевыми программами и образованием новых профильных организаций. Так, в городе уже два года работает Центр космических услуг и геоинформационных систем, открытый как раз в рамках вышеупомянутой целевой программы. Учреждение оказывает услуги по монтажу и настройке оборудования ГЛОНАСС, а также отслеживанию транспорта – все согласно прейскуранту. Однако прейскуранта на 2013 год на официальном сайте Центра до сих пор нет, а последние новости датируются июнем прошлого года.
–В настоящий момент к Центру космических услуг и геоинформационных систем подключены 50 единиц спецтранспорта областного пожарно-спасательного центра, 17 транспортных средств органов исполнительной власти, более 300 единиц пассажирского транспорта, 124 школьных автобуса, 235 карет скорой медицинской помощи,– рассказывает Татьяна Щербакова, заместитель начальника департамента Смоленской области по информационным технологиям, связи и обеспечению предоставления услуг в электронном виде.– Также разрабатывается проект по оснащению Трамвайно-троллейбусного предприятия Смоленска навигационным оборудованием ГЛОНАСС.
По информации, предоставленной «МК» департаментом Смоленской области по информационным технологиям, связи и обеспечению предоставления услуг в электронном виде, в создание региональной навигационно-информационной системы Смоленской области планируется в ближайшие два года инвестировать 40 миллионов рублей. На развитие регионального навигационно-информационного центра администрация области рассчитывает получить и федеральное софинансирование. Правда, пока не совсем понятно, когда рядовой смолянин увидит результаты этой незаметной работы, требующей серьезных денежных вливаний.

«Идея ГЛОНАСС разумна»
К слову, система ГЛОНАСС включает в себя не только отслеживание транспортных средств и обеспечение непрерывного взаимодействия водителя и диспетчера. В будущем на каждой остановке должно появиться еще одно звено этой цепи – цифровое табло, которое, синхронизированное с передатчиком автобуса, будет показывать, как скоро в конкретной точке появится ожидаемый маршрут. Пока неясно, стоят ли эти «прожекты» тех средств, которые на их внедрение тратятся уже сегодня.
–Сама идея внедрения ГЛОНАСС разумна,– делится мнением Виктор, водитель автобуса одного из транспортных предприятий области, стаж работы – более 20 лет.– Особенно это обоснованно даже не в городе, а именно в области. На Смоленщине очень много маленьких деревень, через которые не проходит ни один автобус. Однако их жителям тоже нужно ездить в районный, областной центры: им тоже нужно получать образование, лечиться, делать покупки. Поэтому они ходят за несколько километров на ближайшие остановки, на трассы, чтобы сесть на проходящий автобус. Теперь представьте: человек пришел и понятия не имеет, опаздывает ли сегодня автобус или, может быть, сегодня было мало остановок, хорошая погода – и он прошел раньше времени? И вот на таких пунктах табло, подключенное к ГЛОНАСС, синхронизированное с прибором в автобусе и пультом диспетчера, очень даже нужно. Но где гарантия, что оно будет регулярно использоваться и оправдает затраты? Где гарантия, что его не сломают, не разобьют через пару дней после монтажа? Ведь в деревнях, поселках для молодежи автобусная остановка, как ни парадоксально – это и клуб, и бар, и кружок по интересам. Им просто негде больше собираться – они собираются на остановках. Пьяная драка – и недешевое оборудование придется устанавливать заново. Я уже не говорю о в целом устаревшем автопарке и о том, что для небольших транспортных предприятий, не получающих дотаций от района и области, монтаж дорогостоящих приборов грозит разорением.
По словам водителей, далеко не все транспортные предприятия в районах области могут позволить себе регулярно обновлять свой парк: множество автобусов бороздит просторы Смоленщины более 15 и даже 20 лет. Старенькие «ПАЗики» едва проходят техосмотры, большинство из них в скором времени окончательно перейдет в разряд металлолома. Но, несмотря на это, на дряхлые приборные панели «ветеранов» устанавливают, как и положено, и тахографы, и системы ГЛОНАСС. И если через год их «носитель» отправится в лучшем случае на запчасти, и без того убыточному предприятию придется оплатить как минимум монтаж оборудования на другой автобус.

Мнение
– «Сказки» про систему ГЛОНАСС в действии я слышал, будучи студентом, еще несколько лет назад,– рассказывает Денис, специалист информационного отдела Смоленского ЦНТИ.– Тогда нас, учащихся технических специальностей, приводили на экскурсию в Центр научно-технической информации и показывали образцы оборудования, которое должно вот-вот появиться на улицах города. Нам рассказывали, что через год-два на каждой остановке в Смоленске будет электронное табло, любой горожанин сможет подойти и, нажав кнопку, узнать, как скоро придет его автобус. Нам казалось это чем-то фантастическим. Мне вспомнилось, что нашим родителям в школе учителя говорили: «Вам очень повезло – вы будете жить, когда построят коммунизм». Так вот про функционирующую систему ГЛОНАСС хочется сказать, что «жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе». С учетом нынешнего положения транспортной системы области реализовать это, несомненно, благое намерение на 100% невозможно. И без должного внимания к насущным проблемам перевозчиков это будет невозможно еще очень долго.

Фото автора.