Не пройти, не проехать

Просмотров: 4340

Автор: Анна Александрова
Выпуск:

Дорожные ремонты практически остановили движение на главных смоленских улицах

В последние недели смоляне получили шанс почувствовать себя настоящими столичными жителями со всеми вытекающими из этого последствиями и неудобствами. «Благодаря» развернувшимся практически по всему городу дорожным ремонтам горожане вынуждены по несколько часов в день томиться в пробках, изнывая от жары и возмущения в душных кабинах своих автомобилей и маршруток. Дорога до дома, на которую прежде уходило не больше двадцати минут, у многих смолян отныне занимает никак не меньше часа, а опозданием на работу, порою доходящим аж до получаса, уже никого не удивишь.
Причина транспортных неурядиц очевидна: в этом году масштабные реконструкции затронули, пожалуй, самые крупные и «полноводные» транспортные артерии города – улицы Дзержинского, Большая Советская и Кирова. И вроде бы понятно, что строителями движут исключительно благие намерения – сделать улицы ровнее, шире и, соответственно, комфортнее для всех участников дорожного движения. Но тем не менее с каждым новым днем, потраченным на многочасовые простаивания в заторах, вопрос «когда все это кончится?» становится все более актуальным для горожан.

Доживем до сентября
С 3 июня на долгожданный капитальный ремонт «ушла» злосчастная улица Дзержинского, судебные тяжбы вокруг которой длились не один год. Правда, улице повезло лишь частично: на реконструкцию закрыли участок дороги от улицы Кашена до Большой Краснофлотской. И, как говорится, давно пора было: дорожные ямы на Дзержинке вполне могли служить насмешкой над любым ГОСТом и представляли реальную опасность для автомобилей. Недаром же сотрудники смоленской Госавтоинспекции не раз порывались закрыть дорогу до устранения всех дефектов!
Работы на мосту и правда предстоят масштабные: уже сейчас видно, что рабочие полностью сняли с дороги старый асфальт (вернее, то, что от него осталось) и рельсы. Вместо этого на улице появятся свежее асфальтовое покрытие и новые трамвайные пути. Которые, к слову, обещают сделать практически бесшумными, то есть такими же, как на улице Фрунзе. Презентовать смолянам готовую улицу изначально планировали 10 сентября, но, как сообщил на последней планерке в мэрии руководитель МКП «Строитель» Константин Давидов, работы на мосту идут настолько ударными темпами, что уже опережают график практически на неделю, а все подготовительные работы будут завершены уже к началу июля. Так, примерно через двадцать дней в Смоленск прибудет белорусская плитка для трамвайных путей.
При этом, по словам руководителя МКП «Строитель», подрядчикам даже не пришлось переводить своих рабочих на двухсменный график. «Фактически люди работают в полторы смены, то есть им просто увеличили продолжительность рабочего дня, – сообщил Константин Давидов. – В круглосуточной работе просто нет необходимости: к тому моменту, как в город доставят плитку, все необходимые работы и так будут завершены». Так что весьма вероятно, что обновленную дорогу смоленские водители смогут опробовать раньше заявленного властями срока.

Пешеходам – параллельно
Серьезные ремонтные работы проводятся и у другого моста через Днепр –  в районе улицы Большая Советская. Правда, все больше под покровом темноты: прекрасно понимая, что закрытие дороги в течение рабочего дня приведет к настоящему транспортному коллапсу, строители перешли на ночной режим работы. Что, к слову, совсем не по душе проживающим в ближайших домах смолянам: звук работающей по ночам техники здоровому сну, само собой, не способствует.
Свежий асфальт на Большой Советской видно невооруженным глазом, впрочем, как и возвышающиеся над дорогой канализационные люки. По словам руководителя МКП «Строитель», к началу августа этот недочет будет устранен.
Но выступающие люки – еще не самое страшное испытание для смоленских водителей. В ближайшее время на ведущем к Колхозной площади мосту также могут ввести транспортные ограничения: параллельно существующей дороге будет возводиться специальный мост для пешеходов, и строителям необходимо место, чтобы складировать материалы. Администрация города заняла твердую позицию: полностью перекрывать мост даже на короткий промежуток времени недопустимо. «Скорей всего, на мосту от улицы Большая Советская будут введены частичные ограничения, – пояснил Константин Давидов. – Для транспорта останутся три полосы: две – для движения в центр и одна – в сторону Колхозной площади. Продолжительность ограничений будет зависеть от строителей: если им понадобится лишь растянуть ванты, на которых будет держаться новый мост, – движение ограничат на пару-тройку дней. А если на дороге придется разместить часть стройматериалов, то процесс может растянуться на несколько недель».
Так что до заветного Дня города, к которому во многих случаях и приурочены всевозможные строительные и ремонтные преображения, смолянам, по-видимому, придется смириться с подобными лишениями и ограничениями.