И снова в утиль

Просмотров: 4162

Автор: Марина Соколова
Выпуск:

Со дня на день начнется второй этап программы утилизации старых автомобилей. А чем же закончился первый этап на Смоленщине?

По официальной информации, Минпромторг России в рамках программы утилизации старых автомобилей выдал почти 200 тысяч запланированных свидетельств. При этом более 161 тысячи свидетельств пришлось на долю продукции ОАО “АвтоВАЗ”. В настоящее время документы по второму этапу программы согласованы с Минфином и Министерством экономического развития, и для утверждения в правительство документы будут переданы в ближайшее время.

Покупатель всегда недоволен
Ожидается, что в рамках второго этапа будет выдано еще 200 тысяч сертификатов, а финансирование составит 10 миллиардов рублей. Уже в ближайшие дни дилеры начнут прием заявок на утилизацию автомобилей в рамках второго этапа программы. Второй этап программы будет проходить на таких же условиях, что и первый. При этом программа не будет иметь ограничений во времени. На сегодняшний день по выданным сертификатам утилизации продано более 81 тысячи автомобилей.
До сих пор многие смоляне ждут своей очереди для получения нового автомобиля.
- Уже месяц ждем, и вот сейчас я уже 44-й в очереди, не знаю, как скоро получится машину поменять, - рассказывает Сергей, владелец старой “четверки”. - У меня бы уже не получилось продать свою машину за 50 тысяч: и по году выпуска старая, и состояние оставляет желать лучшего. Так что на покупку новой даже не рассчитывал. А когда стала действовать программа, задумался о “пятерке” или “семерке”, вряд ли когда еще такая возможность представится! Хорошо, что без коня не остаешься - сначала пишешь в автосалоне заявление, становишься в очередь, пока твоя машина не придет, старую в утиль везти не надо, а иначе несколько недель без машины было бы очень тяжело.
Ожидание обосновано не столько бумажными хлопотами, сколько отсутствием в салоне необходимого для удовлетворения всех заявок количества машин. Само же оформление и утилизация, проводит ли ее салон, или сам владелец сдает своего “коня” в специальный центр, редко затягивается дольше чем на неделю.
- За две недели работы мы успели утилизировать порядка 30 машин, - рассказали в “Минвтормете”, так называется одна из смоленских площадок по утилизации. - В центрах утилизации все проходит быстро: человек привозит снятую с учета машину к нам, если он доставляет ее на эвакуаторе, то сам оплачивает услугу. Мы проверяем комплектацию, в банке оплачивается 3000 рублей за утиль, затем мы разбираем машину. В день принимаем 2-3 машины.
В программе каждый видит для себя как плюсы, так и минусы.
- Я встал на очередь в начале действия программы и поменял свою “пятерку” на “калину” достаточно быстро, - рассказал Евгений. - При стоимости “Калины” (270 тысяч рублей), сертификат имеет все-таки существенное значение, тем более, когда свою машину за 50 тысяч ты уже не продашь, ей красная цена - максимум 30 тысяч. А вот друзья, которые недавно решили принять участие в программе, жалуются, что очень долго приходится ждать своей очереди.
Продажи не выросли
А какие плюсы получают сами автосалоны в Смоленске? К сожалению, дилеры АвтоВАЗа в Смоленске, который пользовался наибольшей популярностью у населения, почему-то отказались комментировать нам ход программы, а вот другие автосалоны, участвовавшие в программе, не могут сказать, что с ее помощью существенно выросли объемы продаж.
В автосалоне “Атлант-М” за все время действия программы было продано 24 автомобиля по сертификатам. Самым популярным стал Ford Focus, купили около 20 автомобилей. Время ожидания машины - от недели до двух, неделя уходит на оформление бумаг (снятие с учета, осмотр машины), а если выбранного авто нет в наличии в автосалоне - то приходится ждать, пока его привезут.
В принципе, действие программы не привело к резкому увеличению продаж, да и сотрудники жалуются на бумажную волокиту. В нынешних условиях спрос на машины и так растет, поэтому существенного скачка в объемах продаж программа не сделала.
В салоне “АТД Смоленск” нам рассказали, что продали всего две машины Chevrolet Cruze (стоимость которых начинается от 550 тысяч рублей). Автомобили в салоне в основном дорогие, поэтому программа не слишком повлияла на продажи.
В салоне “АвтоКонтактСервис” вообще не продали ни одной машины. Зато помогли утилизировать четыре авто. Как объяснили сотрудники фирмы, программа в большей степени ориентирована на машины АвтоВАЗа, а не на автомобили “ГАЗ”. Даже по ЦФО продажи были минимальными, всего восемь машин. В основном ассортиментом салона интересуются фирмы, ведь даже в минимальной комплектации та же “Газель” стоит порядка 420 тысяч рублей. Физическому лицу сертификат в 50 тысяч вряд ли поможет приобрести такую машину, а фирмы не имеют права участвовать в программе. Другое дело - АвтоВАЗ, когда сертификат в 50 тысяч помогает снизить стоимость нового авто, например, ВАЗ 2107, почти на треть (от 170 до 120 тысяч рублей).
Много разговоров велось и о том, что государство задерживало выплату компенсаций дилерам. Всего Минпромторг выдал дилерам 1,2 миллиарда рублей компенсаций. По словам директора департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Алексея Рахманова, задержки были связаны с тем, что дилеры зачастую предоставляли неверно оформленные документы на возмещение средств. В то же время, министерство сейчас работает над сокращением сроков выплаты автодилерам компенсации за утилизацию с 20 до 7 дней.
А пока смоленским автолюбителям остается ждать второй волны утилизации и надеяться, что автодилеры и власти учтут все ошибки и недочеты первой в истории страны программы по утилизации старых автомобилей.