Бракованный состав
Просмотров: 4173
Автор: Марина Сергученкова, Ольга Камаева
Выпуск:
Под Смоленском с рельсов сошел грузовой поезд. Человеческих жертв и пострадавших нет. Однако были повреждены три цистерны с дизельным топливом. Площадь разлива составила 70 квадратных метров, что сопоставимо по размерам с типовой двухкомнатной квартирой.
В восьмом часу утра 8 ноября от станции Сортировочная отправился в Витебск грузовой поезд. Не доехав до ближайшей станции Центральная, шесть вагонов поезда сошли с рельсов. В том числе три цистерны с дизельным топливом были повреждены, что представляло реальную угрозу для местного населения: разгерметизация цистерн с нефтепродуктами могла привести к взрыву. В 8:07 дежурный по Смоленскому железнодорожному вокзалу сообщил о ЧП в Центр управления в кризисных ситуациях МСЧ России по Смоленской области. На место происшествия тут же отправилась оперативная группа, два пожарных расчета пожарной части №3, аварийно-спасательный и поисково-спасательный отряды, восстановительный поезд, сотрудники правоохранительных органов, две бригады «скорой помощи» и руководство РЖД по Смоленской области. Всего в ликвидации последствий аварии в первые часы было задействовано свыше 30 человек. При этом с каждым часом привлекаемые силы и количество спецтехники наращивались. Однако уже на момент прибытия спецслужб площадь разлива топлива составила 70 квадратных метров. «Первоочередная задача, которую мы должны были решить, - недопущение дальнейшего вытекания топлива и его воспламенения, - сообщил «МК» начальник пресс-службы ГУ МЧС России по Смоленской области Александр Марченков. – Для чего были поданы два пенных ствола. Площадь разлива была оперативно локализована. Однако нефтепродукты продолжали уходить в глубь грунта. Чтобы это предотвратить, необходимо было загерметизировать цистерны. Этого удалось добиться с помощью резиновых пневмоподушек». К сошедшим с рельсов вагонам с обеих сторон подогнали ремонтно-восстановительные поезда, а также пустые резервные цистерны. В них нужно было перекачать оставшееся в поврежденных емкостях дизельное топливо. В ожидании специализированного пожарного поезда, выехавшего из Брянска, спасатели разрезали соединительные механизмы между цистернами, чтобы их можно было перевернуть с помощью кранов. Помимо сотрудников МЧС, на месте происшествия работала комиссия ОАО «РЖД» во главе с вице-президентом компании Алексеем Воротилкиным. По предварительным данным, причиной схода вагонов стал производственный брак завода-изготовителя грузовых вагонов. Точнее излом боковой рамы тележки одного из вагонов, как сообщила служба по связям с общественностью МЖД. Движение поездов на участке не останавливалось, так как железнодорожное полотно не было повреждено: оно производилось по одному главному пути вариантным графиком. В 9:05 было восстановлено движение составов еще по одному пути. На час был задержан лишь один пассажирский поезд дальнего следования. Однако и его в максимально короткие сроки удалось ввести в обычный график. В тот же день железнодорожники начали сбор и вывоз загрязненного дизтопливом грунта с места аварии. По оценкам руководства Росприроднадзора по Смоленской области, разлив нефтепродуктов под Смоленском нанес минимальный ущерб экологии. «Возможность экологической катастрофы исключена, - заявил Василий Семичастный, заместитель руководителя управления Росприроднадзора по Смоленской области. - Всего было разлито около пяти тонн дизельного топлива, а это очень мало. Мы выезжали на место происшествия, осматривали его, и я могу сказать, что последствия были ликвидированы достаточно оперативно. Пожарные не допустили возгорания. Сейчас наши специалисты-экологи работают на месте событий - оценивают ущерб. Местным жителям и экологической ситуации в данном районе ничего не угрожает. К счастью, авария произошла достаточно далеко и от Днепра, и от жилых домов, и от социальных объектов».