Глазами журналистов
Журналисты начали подтягиваться к аэродрому «Северный», на территории которого и потерпел катастрофу польский авиалайнер, спустя час –полтора после трагедии. Кто-то двинулся своим ходом прямо из Катыни, где должен был освещать проведение траурных мероприятий. Однако дорога к аэродрому был уже перекрыта. Автомобилистов, которые пытались прорваться в то утро в Печерск, милиционеры заворачивали. Приходилось следовать направо, в объезд.
Прямо можно было пройти только пешком. И то недолго. Через метров 100 - еще один кордон. Милиционеры, стоявшие друг от друга шага на четыре, пропускали только сотрудников администрации, спасателей, следователей. Журналистов и любопытствующую публику, не пускали. Целый час представители СМИ пытались пробиться – польские коллеги никак не могли разжалобить девушку-милиционера, жестикулируя и отчаянно объясняя ей что-то по-польски и показывая рукой туда, где находился аэродром. Впрочем, смысл их слов можно было понять, и не владея польским... Спустя час, суровая представительница правоохранительных органов сдалась. Еще минут через 10 подошел сотрудник пресс-центра администрации области. Руководство смоленской милиции, по его просьбе, наконец дало своим подчиненным приказ пропустить журналистов.
Все ринулись к аэродрому, но для СМИ он все еще был закрыт. Через бетонный забор обрамлявший его территорию, никого не пустили. Вход через железные ворота и тут ревностно охраняли сотрудники милиции. Именно эти ворота стали 10 апреля главной декорацией всего происходящего. На их фоне выходили в прямой эфир центральные каналы России и Польши, именно на этих воротах появились первые живые цветы, через них въезжали машины с гробами, вереница машин. Сначала автобус с двумя деревянными гробами, потом 2 тентованных автомобиля, доверху груженные гробами «попроще», обитыми бархатом зловещего красного цвета…Через какое-то время еще машины с гробами. Найти сразу 100 штук одинаковых просто не смогли.

Глазами очевидцев
Большинство из тех, кому удалось побывать непосредственно на месте падения самолета, от официальных комментариев отказываются – по долгу службы им запрещено рассказывать о своих впечатлениях. А вот что говорят очевидцы…

14-летний Саша и 13-летний Андрей:

«Мы гуляли здесь недалеко. Увидели, как самолет два раза пытался снизиться, а на третий он пролетел совсем низко-низко над дорогой. Только он носом летел не в сторону аэродрома, а в сторону города. Его, наверно, развернуло, он стал деревья ломать, а потом упал. Мы видели, как резко затормозила «Лада». Водитель, наверно, решил, что на него самолет упадет. Мы прибежали туда. Мы, наверное, первыми были, кто оказался у разбитого самолета. Там жутко воняло, самолет был разбросан по частям и было много дыма. Я не видел людей, которые летели в самолете, они были внутри. А потом быстро прибежали пожарные, они сначала стали нас всех разгонять, скорая тут же приехала, а потом уже милиционеры стали всех отгонять».

Эдуард Чернокнижник, работник автосалона, который находится рядом с аэродромом:
«В 10-50 я находился в своем кабинете, и услышал необычный звук. Самолеты у нас садятся постоянно. И к звуку садящегося самолета мы уже привыкли. Но здесь звук был как будто свистящий, шипящий, это и привлекло внимание. Я подошел к окну и увидел самолет. Сразу подумал, что он падает, потому что обычно самолет на посадку заходит ровно, а этот  шел с креном на левое крыло и переднюю часть. Перед падением у него оторвалась хвостовая участь. Потом он упал. Вспышка. Взрыва не было,  был хлопок – звук похожий на то, как машины врезаются. Потом все заволокло туманом».

Михаил Карпунин, автовладелец:
«Стоял плотный густой туман, я ремонтировал в гараже свою «Волгу», и вдруг - пронзительный шум и свист, такой, что заложило уши. Я выбегаю из гаража, и вижу, как над моей головой пикирует огромный самолет с креном примерно в тридцать градусов. Он спускается вниз, и выпущенными шасси задевает макушки деревьев, а затем врезается правым крылом в огромную березу. Крыло разрывает на части, а ствол дерева разлетается в щепки. Раздается оглушительный грохот, и рев турбин… Авиалайнер как бы начинает набирать высоту, перелетает через дорогу, и скрывается, падая, за зарослями деревьев. И снова раздается оглушительный грохот, шум, и … вдруг наступает тишина. Две, может три минуты тишины, и начинают выть сирены. Поразительно, что ни дыма, ни огня я не видел. Может быть все этой было, но их скрыл плотный густой туман».  

Анна с мужем в то само утро отравились в гараж за машиной (рядом с аэродромом как раз и располагаются гаражи). «Сильный туман, лично мне ничего не было видно. Мой муж оказался более наблюдателен. Смотри, сказал он, такое ощущение, что самолет никак сесть не может, кружит над аэродромом…А потом, когда мы зашли в гараж, раздался сильный хлопок, похожий на взрыв, муж сказал: наверное, самолет упал. Я ему тогда просто не поверила. Когда мы выезжали из гараж, уже было около 12 часов, дорога, ведущая в центр, была перекрыта, милиционеры проверяли документы и спрашивали, куда мы едем и зачем».

Человек из оцепления: «Мы стояли в оцеплении до самого вечера. Видел как садятся вертолеты. Знал, то это летит Шойгу, а вот это Путин. Картина вокруг была жуткая: повсюду куски рухнувшего самолета и фрагменты человеческих тел, и здесь же, тела с оторванными конечностями. Их стали собирать только после прилета Шойгу».

Константин, пожарный: «Мне трудно говорить, это страшная трагедия …столько жертв…очень страшно… Мы были в шоке. Везде останки человеческих тел. Опознать их будет очень трудно. Такого ни я, ни мои товарищи, стаж работы в «пожарке» у которых не один десяток лет, не видели, и не дай бог никогда больше такое увидеть».

Михаил Михайлов, сотрудник МЧС, работал на месте катастрофы: «Это невозможно рассказать, это надо видеть. Обезглавленные трупы, самолет весь разломанный... Искать, в общем-то никого особо не пришлось — все там и лежали. Что тут скажешь? Для нас это работа». 

Дмитрий, медработник одной из смоленских больниц: «Нас сначала собрали всех экстренно, предупредили, что нужно готовиться к приему пострадавших, но потом через очень короткий промежуток времени дали отбой: спасать уже было некого».

Через сутки после катастрофы

Посты на дорогах, оцепление милицией и военными… Длинная вереница машин растянулась по всей улице Кутузова. По этой дороге, ведущей к аэродрому, постоянно снуют правительственные кортежи и автомобили спецслужб. Почти каждые полчаса над взлетно-посадочной полосой взмывают вверх правительственные самолеты и вертолеты. Везде видеокамеры,  репортеры и фотографы из разных уголков планеты. На временной стоянке  возле бензоколонки развернулся полевой пресс-центр.
Рядом с местом падения самолета, у обочины дороги  кто-то установил свечи, икону и сосуд с миррой. К этому месту тянутся зеваки, и случайные прохожие. Приносят цветы, обсуждают вчерашние события: строят догадки, передают слухи.
 «До сих пор не верится, что это произошло в Смоленске, - говорит смолянка Людмила. - Мы с мужем специально приехали на это место, и привезли с собой гвоздики, чтобы почтить память жертв катастрофы. Это трагедия. Трагедия мирового масштаба».

Фото с места аварии