15 июля, спустя без малого год после того как Смоленск торжественно отпраздновал 1150-ю годовщину своего основания, завершилась самая грандиозная «юбилейная» стройка. Трехуровневую набережную реки Днепр общей площадью 13 тысяч квадратных метров сдали в эксплуатацию.

Строительство набережной обошлось в 648 миллионов рублей, поступивших из федеральной и областной казны. За время строительства на объекте сменилось три подрядчика. Первым за юбилейную стройку взялось ООО «Аэротехстрой». Объект планировали сдать осенью 2013 года, аккурат к праздничным мероприятиям, еще раньше, в 2012 году, должны были соорудить пешеходный мост через Днепр. Поговаривали о том, что на набережной может появиться четырехзвездочный отель, однако эти планы канули в Лету.

Работы на юбилейном объекте велись весьма неспешно. И уже в первый год строительства многие сомневались, что проект успеют реализовать к празднику. В итоге эти опасения подтвердились.

В феврале 2013 года, когда до часа икс оставалось чуть больше полугода, а набережная была далека до завершения, Смоленск в очередной раз посетил вице-премьер Дмитрий Козак, курировавший программу-1150 на Смоленщине. Он назвал происходящее на набережной «полным безобразием». «Очевидно, что контракт был заключен в мошеннических целях. Денег не добавлять ни копейки, и никакой ответственности с подрядчика не снимать», - требовал глава федерального оргкомитета.

После критики вице-премьера на объекте сменился подрядчик. За дело взялось московское ООО «ЯКСтрой-Сервис». Руководство фирмы поначалу оптимистично смотрело на доставшееся от предыдущего подрядчика «наследство» и обещало не только достроить набережную, но и успеть сделать это к юбилею. Однако, основательно оценив перспективы, фирма отказалась от проекта. Директор компании Александр Кощеев обращал внимание, что в документах творится «полный бардак» и по-хорошему стройку нужно заморозить, чтобы провести проверку.

В конце марта 2013 года появилось первое уголовное дело по факту нарушений, допущенных при строительстве набережной. Выяснилось, что «Аэротехстрой» при выполнении работ использовал более дешевые сваи, чем те, что прописаны в проекте. Ущерб бюджету оценили в шесть миллионов рублей. Следом возбудили уголовное дело в отношении тогдашнего начальника управления капитального строительства Смоленской области Николая Владимирова, который подписал акты приемки работ по погружению дешевых свай. Спустя год экс-чиновника признали виновным в халатности и приговорили к штрафу в размере 100 тысяч рублей.

Кстати, областные власти хотят взыскать с ООО «Аэротехстрой» 66 миллионов рублей. Соответствующий иск выигран в суде, однако надежды получить эти деньги весьма призрачны – компания проходит процедуру банкротства.

Летом 2013 года на объект пришел новый подрядчик – ООО «Трансстрой», подразделение ОАО «РЖДстрой». С его появлением темпы работ значительно ускорились. И хотя официально в дни празднования юбилея Смоленска набережная считалась недостроем, на ней все же проводили часть праздничных мероприятий. Например, с нее можно было наблюдать выступление пилотажной группы «Русь». Проходили на ней и другие культурные мероприятия – например, день рождения Александра Беляева.

В течение ближайших пяти лет набережная будет на гарантии у подрядчика. Следить за состоянием юбилейного объекта предстоит муниципалитету. Процедура передачи набережной на баланс города уже запущена. Удовольствие это не из дешевых – по предварительным данным, ее обслуживание обойдется и без того скудной городской казне в полмиллиона рублей ежемесячно. Власти надеются привлечь сюда инвесторов, которые возьмут на себя расходы по содержанию.

«Сама набережная мне нравится, даже очень нравится, - отметил вице-губернатор Михаил Питкевич в день сдачи объекта в эксплуатацию. - Но я считаю, что изначально проект был не оптимальный. Я бы сделал один уровень, возможно, расширил бы его и ни в коем случае бы не делал нижние уровни. Нижние уровни будут так или иначе затапливаться. Естественно, город будет сталкиваться с постоянной проблемой уборки. Но в этом смысле мы ничего поменять не могли. К сожалению, этот проект был сделан до нас».

Фото Михаил Ефимкин