Автор: Михаил Евдокимов Выпуск: Просмотров: 1132

Ох и неспокойно живется в последние годы смоленским автовладельцам. Американские горки топливных цен не дают спокойно спать большинству хозяев подкапотных лошадок. Стоит лишь вспомнить февраль прошлого года, когда ценники на заправках взлетели до невиданных высот! Февраль нынешний, правда, пока проходит куда оптимистичней: в ожидании мартовских выборов железный кулак премьер-министра держит бензиновые цены в разумных пределах. Но большинство аналитиков уже сейчас говорят о том, что после заветного часа «икс» ждать топливного реванша от нефтяников долго не придется. Верить им, конечно, не хочется, но, видимо, придется...
Проблема с топливными ценами в России уже сегодня напоминает былинного змея о трех головах. Первая «голова» - традиционное весеннее снижение стоимости дизтоплива в преддверии полевых работ. Понижение это целиком и полностью искусственное, да и срок действия у него заканчивается уже в конце июня. После чего, само собой разумеется, монополисты не преминут отыграться за месяцы вынужденного «воздержания». К тому же, если в прошлом году снижение дошло лишь до отметки в десять процентов, то в этом году на волне всепоглощающего предвыборного популизма цены прижали почти на треть. Вот только компенсировать подобный «подарок» автовладельцам придется уже из собственных карманов.
Вторая «голова» растет из нестабильности нефтяного рынка в целом. А так как вопрос о том, чем закончатся события в Иране и Сирии, до сих пор остается открытым, то и столь желанное равновесие пока остается лишь туманной перспективой. Выправить ситуацию вряд ли получится даже объединенными усилиями двух других крупнейших нефтяных игроков - Ирака и Саудовской Аравии. Цена за баррель уже достигла 117 долларов и останавливаться на этом отнюдь не собирается. Благо спрос на энергоресурсы продолжает расти, даже несмотря на кризис. В первую очередь благодаря Японии и Китаю. Первая продолжает в срочном порядке закрывать свои атомные электростанции, а второй - стремительно наращивать производственные темпы, в том числе и в химической промышленности.
Конечно, американцы в очередной раз пытаются выступить спасителями мира и компенсировать нехватку нефти разработками собственных глубоководных месторождений. Вот только от начала бурения до получения первой капли «черного золота» должен пройти как минимум год. А значит, в качестве меры экстренной американская инициатива никак не годится.
«Голова» под номером три поднялась, когда ФАС развернула полномасштабную борьбу с монополиями и стала налагать на них многомиллионные штрафы. Которые (кто бы сомневался?!) бумерангом вернутся в стоимость топливного литра, ударив по кошелькам автовладельцев. Причем ударив неслабо: в начале апреля цены на бензин вырастут как минимум на полтора рубля. А ведь с началом весны к уже имеющемуся контингенту  смоленских водителей прибавится еще и немалое количество «подснежников» - автовладельцев, предпочитающих зачехлять своих «железных коней» на зимние месяцы. Что неизбежно приведет к росту внутреннего спроса на топливо.
И даже на непопулярные искусственные меры попенять уже не получится. Премьер-министр в кои-то веки оказался прав: снижать стоимость бензина и дизельного топлива дальше уже некуда. В противном случае они исчезнут с российского рынка совсем: их либо просто перестанут производить, либо начнут вывозить за рубеж. Ибо никому не хочется работать себе в убыток.
Топливное повышение почувствуют на своем кошельке и горожане-пешеходы. Правда, немного позднее автовладельцев, благо летом умы большинства смолян будут заняты уборкой урожая и долгожданными отпусками. Да и на фоне сезонного снижения цен на продукты повышение общего уровня инфляции будет не так заметно. А вот примерно с октября-ноября, когда стартует очередной отопительный сезон и начнут приходить «подросшие» коммунальные счета, люди смогут в полной мере разделить всю «боль» автомобилистов.
Так что сейчас все и вся, затаив дыхание, ждут судьбоносного мартовского дня, после которого страну постигнут большие перемены как в политическом, так и в экономическом смысле. Ну а за океаном с неменьшим трепетом ждут осенних выборов, теперь уже американского президента. Который тоже вряд ли сумеет обойтись без предвыборного популизма, а значит, подбросит свою порцию дров в и без того неплохо разгорающийся костер энергетического кризиса.
Графика Илья Сковородин