Автор: Евгений Гаврилов Выпуск: Просмотров: 2862

Несмотря на жару, участники и зрители стали подтягиваться к месту проведения гонок еще за несколько часов до их официального старта. Гонщики-любители  - «попробовать» асфальт, остальные — занять зрительские места поудобнее.

Преодолеть прямую протяженностью 201 метр за минимальное время в парных заездах изъявили желание два десятка автомобилистов. Их ревущие спрятанными под капотом «лошадками» машины были разделены на три категории.
В категории класса «А» участвовали авто с объемом двигателя до 1,9 литра. Класс «В» - для тех, у кого железное «сердце» от 1,9 до 3 литров. И класс «С» - настоящие «звери» с объемом двигателя свыше 3 литров, а также турбированные и специально подготовленные автомобили.

Чтобы добавить комфорта, для зрителей была развернута «полевая» кухня с шашлыками и прохладительными напитками, так что время, затраченное на жеребьевку, пролетело быстро и в прямом смысле вкусно.

Drag-заезды требуют от водителя максимальной сосредоточенности на старте. Потерянная доля секунды - и оплошавший участник глотает пыль из-под колес даже более слабого противника.

Победа в классе «А» досталась автомобилю Honda Civic, а его водитель Илья Глебов, окрыленный успехом, «замахнулся» на класс «В». Несмотря на то что объем двигателя его «скакуна» всего 1,6 литра, он показал вполне достойный результат, заняв 5-е место в общем зачете.

Когда на трассу выехал Volkswagen Golf R мощностью 270 «лошадей», зрители замерли в предвкушении зрелища, но, увы, иномарка покинула соревнования после пары показательных заездов, не найдя себе равного соперника.

У всех вокруг закладывало уши, когда на старт выезжали рычащие монстры советской эпохи. «Копейки» заставили попотеть не одного соперника, проносясь грохочущим вихрем все положенные метры, но все же какие-то доли секунды отделяли их от лучших результатов заезда.

Все с нетерпением ждали выхода на гоночную арену самых мощных авто сегодняшнего действа. Скорость... Скорость! Скорость!!! Стоявшие у самых ограждений зрители невольно делали полшага назад, когда мимо проносился очередной автомобиль, обдавая горячим ветром и запахом жженой резины... В итоге двухлитровый турбированный двигатель и отменная реакция помогли выхватить окончательную победу Антону Гершанову за рулем Toyota Camry: он проехал прямую всего за 9,12 сек.