Зимние автозабавы

Просмотров: 5405

Автор: Марина Соколова
Выпуск:

Для тех, кто не представляет себе жизни без четырех колес, зима вовсе не скучное время года, вариантов развлечься зимой на машине не так уж и мало.

Детский сад
Относительно простое и веселое проведение времени можно устроить, найдя ненужную покрышку и трос. Все, что нужно, - прикрепить покрышку тросом фаркопу - и вперед! Кстати, хороший фаркоп в этом деле - главный залог успеха. Рекомендуем фаркопы галя, отличительной особенностью фаркопов Galia является их защитное покрытие от коррозии - все изделия GALIA оцинкованы, что позволяет им служить долгие годы в российских климатических и дорожных условиях. Galia является официальным поставщиком фаркопов/тсу на ряд рынков автоконцернов Citroen, Fiat и Peugeot. Ассортимент продукции насчитывает более 850 модификаций фаркопов. Правда, удовольствие больше получает не сам водитель, а тот, кого на этой самой покрышке катают. Главное - одеться теплее. Конечно, от погоды тоже многое зависит - в слякоть так не особо покатаешься.
На боковую
Дрифт - техника прохождения поворотов и вид автоспорта, характеризующиеся прохождением поворотов с намеренным срывом задней оси и их проход в управляемом заносе на максимально возможной для удержания на трассе скорости. В большинстве случаев использование такого заноса является не самым быстрым способом прохождения поворотов, но весьма эффектным и зрелищным, благодаря чему соревнования по этому виду автоспорта всегда привлекают много зрителей. По правилам, в соревнованиях по дрифтингу должны участвовать автомобили с задним приводом и механической коробкой передач.
Многие автолюбители утверждают, что дрифт зимой не настолько интересен, как летом на асфальте. Однако у него все же есть ряд преимуществ.
Зимой не только можно подрифтовать с минимальной нагрузкой на двигатель и ходовую, но и поучиться контролировать машину в разных ситуациях, вроде самоучителя по экстремальному вождению. Кроме того, далеко не на любой машине летом получится красиво и долго проехать боком, а зимой, да еще и на льду, можно минут 20 боком кататься. Но в Смоленске очень сложно найти подходящую площадку для зимнего дрифта, в любом случае, для проведения массовых мероприятий такой пока нет.
Снегомесилово
Не секрет, что многим владельцам полноприводных машин, в частности, внедорожников, всегда интересно узнать, до какого же внедорожья может доехать их машина. И устраивают в самых непривлекательных для остальных автолюбителей местах трофи-рейды. А проще говоря, соревнуются, кто поглубже в грязь заедет. Зимой грязь с успехом заменяет снег. Такие покатушки, конечно, и веселые и зрелищные, однако стоит предупредить неподготовленных - такие эксперименты могут быть опасны для вашего автомобиля.
Строго по курсу
Еще один вариант - ралли. В принципе, устроить проведение такого мероприятия можно и самим. В Смоленске проходят и организованные спортивные мероприятия. Причем погодные условия для них не помеха.
Ралли третьей категории: популярная автоспортивная дисциплина, возрожденная силами ветеранов смоленского автоспорта после 25-летнего перерыва.
Популярность ралли обусловлена, прежде всего, доступностью. Принять участие в соревнованиях может любой экипаж, состоящий из пилота и штурмана, если у них есть водительское удостоверение и автомобиль категории "В", соответствующий требованиям правил дорожного движения. Кстати, сама гонка происходит со строгим соблюдением всех предписанных норм ПДД.
Как правило, перед стартом экипажам выдается легенда, представляющая из себя стенографическое описание проложенного организаторами маршрута движения с указанием пунктов контроля времени и прочей атрибутики. В промежутках между пунктами в легенде помечены ориентиры и расстояние между ними, позволяющие спортсменам не сбиться с дороги и свернуть с правильного пути. Кроме легенды спортсмены получают маршрутный лист, в котором указаны все пункты контроля времени и временные нормативы для переезда от одного к другому. Вся трасса обычно разбита на несколько отрезков, начинающихся и заканчивающихся пунктом контроля времени и имеющих свой временной норматив. Например, протяженность трассы равна 300 километрам, которые надо проехать за 600 минут. Маршрутный лист определяет, что это расстояние разбито на три дорожных сектора по 100, 150 и 50 километров. Например, первые сто километров нужно проехать за 200 минут, следующие сто пятьдесят - за 300 минут и оставшиеся пятьдесят - за 100 минут. При этом точность прибытия фиксируется на каждом пункте контроля времени. За опоздание или опережение своего графика экипаж получает штрафные минуты, сложение которых и определяет победителя - у кого штрафов меньше, тот и выиграл. Помимо этого, внутри дорожных секторов организаторы задают участникам дополнительные соревнования, среди которых могут быть и слаломы (скоростное маневрирование на площадках), режимы движения (движение с заданной средней скоростью - при этом участники знают, где старт, а где их будет ждать финиш, им неведомо до того момента, пока в поле зрения не появится обозначенный специальными щитами судейский пункт). Широко применяются также пункты внезапного контроля времени, на которых судьи строго штрафуют за опережение на дистанции, ведь опережение связано с нарушением скоростного режима.
В Смоленском ралли три категории, участники выступают в двух зачетах - зачет чемпионата для спортсменов, имеющих соответствующие лицензии РАФ и получающих по итогам спортивные разряды, и любительский зачет, из которого участники после повышения уровня своего мастерства, как правило, переходят в спортивный зачет.
Как отмечает организатор ралли третьей категории в Смоленске Валерий Козлов, уровень подготовки участников растет очень быстро. В этом году один из лидеров чемпионата Алексей Курилин даже принял участие в подобном ралли, проводимом в Бельгии.
Организаторы надеются, что в ближайшее время Смоленщина сможет выставить на общероссийские соревнования слаженную и высоко подготовленную команду. А кроме того, готовы оказать необходимую консультационную и методическую помощь соседним регионам, если они захотят устроить соревнования у себя. Правда, смоленские спортсмены научились просчитывать маршрут "наперед" и даже с большой долей вероятности вычислять места эффективного расположения пунктов внезапного контроля времени, но на ралли, проводимые далеко от Смоленской области, многие экипажи ехать не в состоянии. Кстати, в апреле 2011 года планируется проведение "Кубка Гагарина по ралли третьей категории", посвященного пятидесятилетию со дня полета в космос их великого земляка.