В Заднепровье снова ходят трамваи

Просмотров: 5150

Автор: Михаил Ефимкин
Выпуск:

Ремонт трамвайных путей на Покровке завершен, протяженность обновленного маршрута составила примерно 33 километра

Долгострой закончился неожиданно
Во вторник, 29 ноября, после длительного ремонта проезжей части улиц Фрунзе и 12 лет Октября движение автотранспорта там было восстановлено окончательно. Напомним: масштабная реконструкция дороги на Покровке началась еще в апреле. Сначала предполагалось, что движение откроют к Дню города, но этому не суждено было сбыться. Потом была озвучена дата – 1 ноября, и снова срыв графика. И вот за пару дней до наступления календарной зимы трамваи снова поднялись на Покровскую гору. Праздничный митинг, посвященный этому событию, прошел на пятачке у памятника «Штык». Официальные лица, среди которых был и вр.и.п. главы города Смоленска Николай Алашеев, разрезали символическую красную ленточку и пригубили шампанского за удачное завершение долгосрочного проекта. Погода в тот момент очень способствовала торжественному мероприятию.
«Приятно в такой солнечный день открывать эту важную и нужную для жителей магистраль, - отметил Николай Алашеев. – Это был непростой участок, но мы справились со всеми сложностями». Затем все участники митинга смогли прокатиться на новом трамвае, который первым за несколько месяцев пришел на Покровку. Совершить ответственный первый рейс доверили водителю трамвая Александру Листопадову, слесарю-электрику подвижного состава Николаю Брилеву и ревизору по безопасности движения Антонине Дубровиной. Сотрудники МУ ТТП приняли «на борт» почетных гостей, двери закрылись, и трамвай покатил по отремонтированным путям в сторону авиационного завода. Стоит сказать, что жители Покровки были немало удивлены появлению трамвая. За последние месяцы горожане успели отвыкнуть от электротранспорта в заднепровской части города, да и о том, что трамваи вот-вот пойдут, как-то никто не предупреждал...
Кстати, стоит напомнить, что трамвайные пути здесь отремонтированы по новой технологии. Теперь привычные нам шпалы для передвижения этого транспорта не нужны. Вместо этого на подготовленную подушку из песка, щебня и асфальта были уложены специальные плиты со специальными резиновыми прокладками. Такая конструкция делает трамваи практически бесшумными, придает их ходу плавности, позволяет развивать большую скорость. К тому же рельсы теперь будут находиться на одном уровне с проезжей частью дороги, что облегчит маневрирование автотранспорта.
- До сих пор такая технология была апробирована только в Москве, Туле, Минске и Львове, теперь она есть и в Смоленске, - отметил директор ЖДК Сергей Пухтеев. – При должной эксплуатации данный участок не потребует ремонта больше 10 лет.
Единственная проблема – это холмистый рельеф Смоленска. Новая технология предназначена только для ровных участков, поэтому на склонах у нас пока все делают по старинке.

В Рославльское кольцо трамваи вернутся к маю
Кстати, теперь в Заднепровье ходит трамвай под номером 4. Привычный смолянам маршрут претерпел значительные изменения. Это связано с ремонтом на улице Крупской. Таким образом, новая «четверка» связала Ситники с Киселевкой. Получается, что за 10 рублей теперь можно прокатиться через весь город. По мнению городских властей, такая реформа должна облегчить перемещение людей между районами города, ведь новый маршрут объединил их все.
Однако такое нововведение может стать тяжелым испытанием для подвижного состава смоленского трамвайного депо. Большая часть вагонов сильно изношена, а длина такого маршрута составляет около 33 километров в оба конца. По словам директора Смоленского МУ ТТП Виктора Курашина, сейчас рассматривается возможность дробления этого маршрута на два более коротких. Но официального решения по этому вопросу пока нет. Между тем в Заднепровье будут ходить как старые, так и новые вагоны.
Как заверили всех присутствующих на открытии трамвайных путей на Фрунзе, сразу после майских праздников трамваи триумфально вернутся и в Рославльское кольцо. Сегодня на участке от Медгородка до конца улицы Крупской тоже идет активный ремонт трамвайных путей и одновременно  доработка плана ремонта. Рельсы там будут проложены по той же технологии, что и в Заднепровье.
Некоторое время назад по городу поползли слухи, что трамваи на Крупской вот-вот канут в Лету, как и на проспекте Гагарина. Однако волноваться, судя по всему, по этому поводу пока не стоит.