Выпуск: Просмотров: 2956

Подземный переход - дело, конечно, хорошее и очень-очень нужное. Особенно в таком месте, как площадь Победы. Решение спустить пешеходов под землю должно улучшить ситуацию на этом участке. Но начало этого улучшения едва не привело к транспортному коллапсу...
Забор на площади Победы начали устанавливать в воскресенье, 10 октября. Он занял две трети проезжей части, для движения остались лишь две суженных полосы. Внятной альтернативы объезда предложено не было. И если в выходной день это «бутылочное горлышко» с потоком транспорта еще худо-бедно справлялось, то с раннего утра в понедельник на площади образовалась огромная пробка.

Напереходили

Масштаб проблемы довольно быстро осознали в администрации города. Правда, спрогнозировать его заранее не представляло никакого труда. Почему альтернативные маршруты движения не были вовремя продуманы и открыты сразу после начала строительства? Кто и почему решил, что двух полос на площади Победы вполне хватит для немалого транспортного потока? Особенно в ситуации, когда еще на нескольких магистралях города ведется ремонт, а Верхний Волок и вовсе закрыт для движения… Эти вопросы пока остаются без ответов.
Уже в понедельник администрация города фактически признала свою недоработку и в спешном порядке начала искать выход. Было объявлено, что совместно с ГИБДД разрабатывается новая схема движения транспорта. Автомобильный поток по площади Победы решили сделать односторонним - только в сторону проспекта Гагарина. В обратном направлении транспорт должен идти в объезд. «Мы планируем направить его по улице Тенишевой, далее с поворотом на Исаковского. На этих участках будет организовано одностороннее движение. И далее через Никольские ворота на Тухачевского водители смогут беспрепятственно выезжать на улицу Большая Советская», - сообщил начальник отделения дорожной инспекции и организации движения УГИБДД УВД по Смоленской области Сергей Липатов. Впрочем, до выходных новая схема так и не заработала. Одновременно с официальными планами стали появляться и другие варианты спасения города от транспортного коллапса.
Один из них озвучил депутат Смоленского горсовета Юрий Михайлов:
«Больше года назад я говорил о том, что в связи с многочисленными ремонтами и реконструкциями перед юбилеем Смоленска он превратится в город-стройку. Со всеми вытекающими проблемами и неудобствами. И поэтому задача городской власти - в первую очередь позаботиться о том, чтобы эти неудобства свести к минимуму. А для этого нужно заранее все тщательно обдумать. Увы, все происходит, как всегда. Сначала что-то делаем, а потом думаем. Почему, ограничив движение по площади Победы, нельзя временно открыть проезд мимо мэрии? По улице Коммунистической или Пржевальского с выездом на улицу Октябрьской революции и далее на улицу Дзержинского? Вместе с тем вариантом, который сейчас спешно предлагает администрация города, это значительно разгрузило бы площадь Победы. А чиновники, под окнами которых появятся машины, могли бы и потерпеть вместе с другими смолянами. Естественно, делать это нужно, заблаговременно оповестив жителей города, установив щиты с маршрутом объезда, нанеся временную разметку… На площади Победы будут строить еще два подземных перехода, появятся они и в других районах города. Надеюсь, хотя бы в их отношении администрация учтет сегодняшний плачевный опыт».

Прощай, трамвай?!

Если о строительстве подземного перехода на площади Победы и ограничении здесь движения городские власти хотя бы сообщили заранее, то ликвидация трамвайной линии, ведущей от улицы Николаева к областной больнице по проспекту Гагарина, стала для очень многих смолян полной неожиданностью. Да, о такой «перспективе» в последние несколько месяцев говорили все чаще. Но только в плане обсуждения, мол, все нужно хорошенько взвесить. И вдруг… В среду, 13 октября, «без объявления войны» на проспекте Гагарина начали демонтаж трамвайного пути. На конечной остановке возле областной больницы неосведомленная толпа ждала трамвай, а в пятистах метрах от них уже выкорчевывали рельсы и снимали провода. Лишь на следующий день появилась официальная информация о том, что трамвайный маршрут №3 исчезает полностью, а на «единичке» теперь можно добраться только до улицы Багратиона. В качестве компенсации трамвайный маршрут №4 продлили от железнодорожного вокзала до Ситников, а автобусные маршруты №23 и №33 - от Колхозной площади до железнодорожного вокзала. И это все! В нашу редакцию уже начали поступать звонки от возмущенных граждан, которые спрашивают, как теперь им добираться до работы и куда девать купленные в начале месяца проездные? Из-за перебоев с транспортом некоторые из них уже были оштрафованы за опоздание. Возместят ли чиновники людям этот материальный и моральный ущерб? Наладят ли нормальное транспортное обеспечение этого района? И каким образом?
В конце прошлой недели временно исполняющий обязанности главы администрации города Константин Лазарев посвятил этой теме большую часть своей пресс-конференции. Из его уст журналисты услышали, что «по этой ветке люди практически не ездили», а если и ездили, то тех, кто ратовал за ликвидацию здесь трамвайного движения, гораздо больше. (Кстати, по словам Константина Лазарева, проводились соответствующие исследования и опросы жителей и с их результатами можно ознакомиться в городском комитете по транспорту.) Лазарев лично побывал на проспекте Гагарина и никакого скопления пассажиров на остановках не увидел. Из чего сделал вывод, что «то решение, которое мы приняли, оно вполне устраивает людей». Но «если будут какие-то возражения по этому поводу, в назначенное время, когда потребуется такое движение, мы в состоянии заменить трамвайный маршрут на маршрут троллейбусный… Я думаю, что в течение следующего года мы необходимые изменения в бюджете предусмотрим. На сегодня те изменения, которые мы приняли по маршрутной сети в городе, они вполне достаточны, чтобы удовлетворить потребность населения, которое ездит». Что же касается отсутствия своевременной информации о ликвидации трамвайного движения по проспекту Гагарина, по утверждению Константина Лазарева, «кто хотел иметь информацию, у тех она была». Октябрьскими же проездными билетами на трамвай пассажиры смогут воспользоваться в автобусах №23, №31 и №33. По крайней мере, такое распоряжение в администрации готовится.
Вот такая компенсация…