Автор: артем емельянов Выпуск: Просмотров: 1749

Станут ли скутеры в Смоленске цивилизованным видом транспорта? Четыре колеса на два менял Иван Блинов

Правила дорожного движения шагают в ногу с толковыми словарями. Первые называют скутер старомодным словом "мопед" и приравнивают его к велосипедам и вьючным животным. Во вторых до сих пор пишут, что скутер - это "быстроходная лодка с подвесным мотором".
Реалии опережают и то, и другое. Проезд на красный свет, лавирование между пешеходами на тротуарах, "подрезание" машин, и как следствие - высокая аварийность и травматизм - вот далеко не полный перечень всех проблем, которые скутеромания принесла на смоленские улицы.

ДАТЬ ДЕРУ

Завести двигатель "Карпат" или "Риги" было целым искусством. Поколдовать с карбюратором, потанцевать с заводной ножкой или покрутить педали, пока не "схватит". Потом - разогнавшись на первой, как у настоящего мотоцикла, выжать сцепление и переключаться на повышенную передачу...
Прогресс балует. Управлять современным скутером не сложней, чем цирковым медведям - специальным мотоциклом. Кнопка стартера, ручка газа и педаль тормоза. Традиционную коробку скоростей заменила ременная передача - недорогой "автомат".
Но простота управления - не простота вождения. Выезжая на дорогу, скутерист становится полноправным участником движения. По наблюдениям же  смоленских автомобилистов, далеко не все владельцы скутеров заглядывали в правила. "Доступность этих минимотиков подросткам - это, конечно, хорошо, - высказывается один из участников смоленского автофорума под ником lameli. - Сам бы с большим удовольствием рассекал на таком. Но чувствую себя неуютно, когда у меня перед авто чуть левее или правее маячит подросток на скутере, шнуруя между рядами, иногда выкатывая на встречку".
По правилам дорожного движения, двигаться на мопеде можно только по крайней правой полосе, или (если это не мешает пешеходам) по обочине. Если движение на дороге многорядное, скутерист не может ехать прямо или поворачивать налево, когда правая полоса предназначена для поворота направо. Чтобы преодолеть такой перекресток, надо заглушить скутер и перекатить его руками по пешеходному переходу. Правда, штраф за нарушение смехотворен - 100 рублей. Максимум, что грозит нетрезвому (!) нарушителю - штраф до 500 рублей.
Что касается езды скутеров по тротуарам, то здесь позиция ГИБДД не совсем ясна. С одной стороны, движение транспортных средств по тротуарам прямо запрещает пункт 9.9 ПДД. Но с другой - это правило распространяется и на велосипеды. По словам одного из инспекторов ДПС, дежурившего в центре города, если следовать букве закона, то надо штрафовать и всех велосипедистов. "В Смоленске ведь велосипедных дорожек нет, а обочины сами видите какие", - говорит страж порядка.

МИМИКРИЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Скутер скутеру рознь. Так называют и самокаты с моторчиком стоимостью от 15 тысяч рублей, и огромные 800-кубовые машины ценой в полмиллиона. Регистрации в органах ГИБДД не подлежат только те, объем двигателя которых не превышает 50 кубических сантиметров, а заявленная конструктивная скорость - не более 50 километров в час. И вот здесь начинается самое интересное - ставить на учет более мощные скутеры их владельцы не спешат. А ведь для управления ими совсем другие требования: помимо прав категории "А" и госномера, необходим полис ОСАГО и техосмотр, а за езду на таком скутере, например, по тротуару штраф - две тысячи рублей.
Как правило, более мощный скутер крупнее и тяжелее того, что учету не подлежит. На нем есть место для пассажира, а шкала спидометра проградуирована до 140-160 километров в час. Смоленское управление ГИБДД уже начало "отлов" таких нарушителей. Упомянутый инспектор ДПС даже показал автору этих строк служебную распечатку фотографий распространенных моделей скутеров, подлежащих учету. "Мы останавливаем водителя, и, если оказывается, что у него нет прав, а транспортное средство не зарегистрировано, заполняем протокол об административном правонарушении", - говорит он.
Но кажущаяся простота в обуздании скутеромании обманчива. Дело в том, что некоторые производители скутеров в расчете на увеличение спроса сознательно идут на "мимикрию".
Взять, к примеру, две модели одного китайского производителя: Stels Tactic-50 и Stels Tactic-150 (на фото вверху). Обе - практически идентичны, разница - только в индексе, обозначающем объем двигателя. Даже реклама на сайте крупного интернет-магазина утверждает, что внешние изменения более мощного скутера практически незаметны, но зато его покупатели "будут приятно удивлены более быстрым разгоном и другими улучшенными ездовыми характеристиками". Разумеется, будут - ведь его максимальная скорость, заявленная изготовителем, составляет 100 километров в час.
Да и с обыкновенными 50-кубовыми мопедами не все так просто. Приобрести комплект для тюнинга такого двигателя не проблема, установив который можно увеличить "максималку" в полтора - два  раза.
Пока же объемы продаж скутеров в Смоленске растут, а хаоса на дорогах только прибавляется.

для галочки
поживем-
увидим
В Госдуму уже внесены поправки в Закон "О безопасности дорожного движения", согласно которому водителей любых мопедов обяжут получать права. По замыслу авторов проекта, разрешение на управление таким транспортным средством может получить молодой человек не младше 16 лет.
Появление такой законодательной инициативы не случайно - по данным ГИБДД, риск травматизма среди водителей мопедов в 12 - 15 раз выше, чем у водителей автомобилей. Кстати, уже с 1 июля скутеристов обяжут ездить в шлемах - за его отсутствие предусмотрен штраф 100 рублей.

Головоломка для ГИБДД: какой из скутеров должен быть с номерами?